自動運転車はソーシャルロボットとして人命を救う

a16zの論考は、自動運転車を単なる「無人車」ではなく、ソーシャルロボットとして位置付けています。スマートフォンが奪った社会的注意力の代替として機能するという新しい視点を提示しています。

米国では毎年約4万人、世界では120万人が交通事故で命を落としています。5〜29歳の死因の第1位は道路事故であり、この問題の深刻さは過小評価されてきました。

スマートフォン普及前、交通安全は数十年にわたって着実に改善されていました。しかしスマートフォンという競合するソーシャル技術の登場が、この改善トレンドを逆転させました。

Waymoのデータは驚異的です。重傷事故90%減、あらゆる傷害事故81%減という数値は、新薬の治験であれば早期終了を検討すべき圧倒的な効果と同等です。

自動運転車が習得した能力は本質的にソーシャルなものです。工事作業員の手信号を解読し、他のドライバーと視覚的会話を行う能力は、大規模言語モデルの対話能力と並行して発展しました。

著者は、市や州が自動運転の導入を遅らせることは道徳的な問題だと主張します。独立した検証データで安全性を証明できるシステムには、パフォーマンスベースの基準のもとでスケールを許すべきだと訴えています。