出典：WIRED
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Wiredの特集記事は、「フィジカルAI」という概念が自動車産業でどのように具現化しているかを詳しく分析しています。NvidiaのDrive ThorやQualcomm Snapdragon Ridgeなどの次世代車載AI半導体が、センサーフュージョン・自律走行判断・乗客インタラクションを統合的に処理できるようになりました。
CES 2026での各社発表を踏まえ、L2+（運転支援）からL3（特定条件下の完全自律）への移行が2026〜2028年に具体化すると見込まれています。トヨタ・BMW・Mercedes-Benzなど主要OEMがNvidia・Qualcommとのパートナーシップを強化し、AI搭載ECUの車両統合を進めています。
日本の自動車産業にとっても、AI半導体の選択と車載ソフトウェア開発能力の構築が競争力を決める重要な局面です。ソフトウェア定義車両（SDV）への移行にAIが不可欠な要素として組み込まれています。